• 2022-05-05 13:27
    敏實集團成首家獲大眾TL116 C28認證的亞洲企業
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    當前,敏實已經完成的ECO-ALUMIN? S系列綠色鋁材的研發,100%使用水電鋁錠和回收廢鋁、碳排放≤3.0kg CO2/kg Al,屈服強度最高可達280MPa,可完全滿足國內外主流車企的碰撞合金鋁材技術要求。

    近日,,敏實集團自主研發的Minal-S628高強度碰撞合金鋁材,通過了大眾TL116 C28技術認可,使敏實成為亞洲首個突破C28材料技術的企業。


    在能源和環保的壓力下,新能源汽車無疑將成為未來汽車的主要發展方向。相比燃油車,新能源車整車更重、沖擊潰縮空間更小、電池安全防護要求更高,需要整車具有更高的碰撞防護性能,如圖2所示。因此,高強度碰撞合金鋁材成為急需攻克的核心材料技術。據了解,在敏實Minal-S628碰撞合金鋁材研發突破之前,屈服強度280MPa以上的碰撞合金鋁材,一直被歐洲少數鋁業巨頭所掌握,并且布局了專利保護。


    敏實集團成首家獲大眾TL116 C28認證的亞洲企業

    圖2 新能源車側向沖擊潰縮空間減小,需要更高強度的碰撞合金鋁材


    敏實具有電池盒同行全球領先的鋁材技術


    2022年3月23日,敏實業績發布會簡報中提到,敏實基于新能源車的發展需求,對所需的碰撞鋁材進行了完善的布局。敏實Minal-S系列碰撞合金鋁材,可以滿足乘用車不同防護位置的鋁材要求,詳見圖3。其中敏實Minal-S625碰撞合金鋁材,也使集團成為亞洲首家突破寶馬WS 02003B材料技術的企業。期待敏實再接再勵,在C32和C36等材料上繼續完成突破。


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    圖3 敏實Minal-S系列碰撞合金鋁材


    積極布局低碳鋁材技術與再生鋁產業


    敏實業績發布會簡報中也重點提到,為支持國家雙碳戰略,敏實集團亦在不斷研發低碳、零碳甚至負碳化技術,盡最大可能推動綠色鋁材原料和再生鋁的應用。為此,敏實已經制定了和歐洲鋁業巨頭同等的綠色鋁材碳排放計劃,如圖4所示,2030年將實現綠色鋁材碳排放≤2.5 kg CO2/kg Al的目標。


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    圖4 敏實綠色鋁材碳排放計劃


    當前,敏實已經完成的ECO-ALUMIN? S系列綠色鋁材的研發,100%使用水電鋁錠和回收廢鋁、碳排放≤3.0kg CO2/kg Al,屈服強度最高可達280MPa,可完全滿足國內外主流車企的碰撞合金鋁材技術要求。

    據了解,敏實也對再生鋁產業鏈進行了完善的布局,今年4月16日,敏實綠色鋁事業首個綠色鋁棒工廠落地浙江安吉,正式開啟敏實集團車用綠色鋁材制造的新征程,同時敏實在海外也正在緊鑼密鼓的布局綠色鋁材制造。


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    圖5 敏實高端再生鋁棒生產線典禮現場


    核心鋁材技術,助力敏實業務更上一層樓


    碰撞合金鋁材作為電池盒產品的核心技術,助力電池盒業務拓展喜報連連。據了解,進入2022年以來,敏實集團先后斬獲兩家德國豪華品牌電池盒訂單,疊加此前訂單,其幾乎已囊括全球知名車企的海內外電池盒業務,全球承接平臺項目40余個。

    敏實以電池盒為基礎,全面拓展車身與底盤結構件產品,如圖6所示。目前結構件已經覆蓋奔馳、寶馬及大眾等客戶,獲得全球平臺項目8個,已承接訂單年銷售額超過10億。


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    圖6 敏實電池盒及周邊結構件產品


    面向未來,伴隨敏實集團在高性能鋁合金技術領域的持續深耕以及產業鏈的全面布局,我們有理由相信其電池盒及車身、底盤結構件業績勢必將快速增長。同時我們也期望敏實集團持續創新研發,為汽車行業關鍵產業供應自主可控提供更有力支撐。


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