• 智駕網 2022-07-07 10:36
    恒大汽車還活著
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    恒大汽車首款車型終于開啟了預售。號稱30萬以內最好的SUV。但對恒馳5來說,要想成功,最重要的除了極致的性價比,還要贏得公眾的信任。

    繼李想喊出L9是500萬以內最好的SUV,余承東宣稱M7是百萬以內最好的SUV后,恒馳今天又出了一輛30萬以內最好的SUV。


    最近一眾新造車們都和這個句式卯上了勁。


    輿論懷疑是否要難產的恒馳5,今天終于大大方方地正經開了預售發布會。


    綜合補貼后,恒馳5預售價17.9萬元。


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    對于一輛純電SUV來說,這個價格不貴,甚至可以說,確實算有誠意。


    那么,恒大汽車還有戲嗎?


    目前來看,至少還活著,而且,已經明確了各個時間節點。


    當然,這個時間,比許家印許諾的晚了一些。


    3月份時, “恒馳5量產動員大會”上,許家印還信誓旦旦地表示:“汽車集團要日夜奮戰,努力拼搏,大干三個月,6月22日一定要實現恒馳5量產?!?/p>


    但隨后,官方又表示,受疫情影響,恒馳5的量產時間將推遲至9月20日。


    今天,在預售發布會上,官方再次明確,將于今年10月開啟交付,2023年第一季度完成一萬輛交付。


    預售權益與發布會前的消息基本相當,前一萬名交付定金的10000可抵20000,提車后15日內可退車退款,提車后三年內6折保值回購,一萬名以后10000定金可抵15000。


    以及免費送H-Pilot智能輔助駕駛包、整車終身免費質保等相對常規的服務權益。


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    此外,有意思的是,恒大汽車的預售定金,包括尾款都將直接支付至公證處賬號,以保護用戶的資金安全。


    恒大集團近兩萬億的債務確實容易讓消費者沒有安全感。從可退車到錢款過公證,都是恒大努力試圖在削弱債務問題對造車事業的影響。但這多少總有些此地無銀三百兩的意味。


    不過,從發布會透出的信息來看,單就車而言,恒馳5的性價比還是不錯的。


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    01.

    恒馳5,30萬內最好的SUV?



    我們首先來看車。


    從外觀來說,恒馳5亦是典型的新能源時代SUV該有的樣子,簡潔、利落。提供6種車身顏色,2種內飾顏色。具備雙色懸浮車頂和21英寸旋風影動輪轂,配備隱藏式電動門把手。


    車身尺寸上,恒馳5長4725mm,寬1925mm,高1676mm。發布會上,恒馳汽車總裁劉永灼稱其尺寸遠超寶馬X1與奧迪Q3??梢姸ㄎ簧?,恒馳5是要對標寶馬X1與奧迪Q3的。


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    今天的新造車們,凡是膽敢與豪華沾點邊的,似乎都在和BBA們較勁。


    續航與性能表現上,恒馳5 采用寧德時代CTP技術磷酸鐵鋰電池,電池包額定電量72.8kWh,CLTC工況下續航里程602km,百公里耗電量最低13.8度??斐淠J较?,電量由0充至80%為48分鐘。


    恒馳5搭載聯電“三合一”電驅系統,電機最大功率150kw,最大扭矩345N·m,百公里加速7.8秒。百公里制動距離則為34.5米。


    座艙內,恒馳5搭載環抱式3D曲面三聯屏,儀表屏、中控屏、副駕屏尺寸分別為10.25英寸+14.6英寸+10.25英寸。內置高通8155芯片,算力8TOPS,可保證操作順暢。


    值得一提的是,恒馳5在智能座艙方面做了多種模態的交互,包括語音交互、視覺交互、手勢交互、光效交互等,還可實現人臉識別、情緒識別等能力。


    從硬件配置上來看,恒馳5也是采用了當下新能源汽車的標配,寧德時代的電池,高通的智能座艙芯片。


    在智能駕駛方面,恒馳5采用5R1V方案,1顆單目攝像頭、1顆前置毫米波雷達加4顆角毫米波雷達,以及12顆超聲波傳感器和4顆環視攝像頭,可達到L2.5+級輔助駕駛,實現點到點的安全駕駛。


    據發布會透露,恒馳5配備19項駕駛輔助功能,包括車道保持輔助、全速域自適應巡航系統、自動變道輔助系統、前向橫向交通預警、倒車橫向交通制動等。


    泊車方面,恒馳5可實現APA全自動泊車、遙控泊車等能力。


    就配置來看,今天大部分新能源汽車有的功能,恒馳5也都有,甚至可以說同級超配。


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    從宣布造車至今,恒大已經為新能源汽車事業砸了474億元。


    但顯然,目前大眾對恒大汽車關注的點,配置已經成了其次,最重要的是它能否支撐得起后續的維持與服務。


    02.

    恒大債務危機


    目前為止,恒大尚沒有公布其2021全年財報。公開渠道我們能看到的仍然是2021的年中報。


    財報數據顯示,截至2021年中,中國恒大總負債19665.34億,總資產23775.75億,資產負債率82.71%。


    我國對房地產企業有“三條紅線”。一,資產負債率不能高于70%,二,凈負債率不能超過100%,三,現金短債比例不低于“1”。


    恒大不僅三條紅線全踩,而且連踩5年。


    恒大汽車誕生于恒大2019年的高光時刻。彼時,中國恒大以704.8億美元的營業收入位列財富世界500強第138位,在中國500強榜單中排名16位。


    那時的恒大汽車,確實可以用豪橫來形容。


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    許家印著名的“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”15字戰略就貼切地概括了恒大的造車路線。


    李斌說造車200億是門檻的言論已深入人心,而恒大花的錢,已經兩倍不止。


    2021年的上海車展上,恒大汽車一口氣推出9款車型。彼時的媒體論調盡是“恒大汽車再迎高光時刻”,“九車齊發陣容強大”。再回看今天輿論普遍的懷疑,不禁感慨,此一時,彼一時。


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    于恒大而言,這種豪擲千金,瘋狂激進的花錢手法,終歸要落到泡沫破裂處。


    恒大集團共有三家上市公司,中國恒大、恒大物業、恒大汽車,分別在港股與A股上市。


    今年3月21日,恒大系三家公司均短暫停牌。其原因是恒大物業在審核2021年度財報中,發現有約134億元存款為第三方提供的質押保證金,已被相關銀行強制執行。


    此后,3月29日,恒大物業公告稱,由于年度業績報告的難產,根據上市規則要求,恒大汽車將在4月1日再度停牌。


    迄今,恒大系三家公司仍未復牌。


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    根據上市規則,聯交所有權將連續停牌18個月的所有證券除牌,即退市。而恒大的18個月期限將于2023年9月20日屆滿。


    而就在不久前的6月24日,中國恒大又遭債權人向香港特別行政區高等法院提出清盤呈請,涉及中國恒大財務義務金額8.625億港元。


    對此,中國恒大回應稱,將極力反對呈請,并積極與債權人溝通,推進境外債務重組工作,預計將于7月底前公布境外債務重組初步方案。


    母公司的多舛,也令恒大汽車的命運多少有些飄揚。


    恒馳5從推出至今,歷時一年多,幾經波折,中途甚至一度被工信部除名。而其量產時間更是一拖再拖,三個月又三個月,令人不禁懷疑其是否要步FF91的后塵。


    到今天,7月6日,恒馳5終于官宣開啟了預售。


    而恒馳5能否成功,關鍵在于恒大是否還能贏得公眾的信任,或者說,要看公眾是否愿意再給許家印“一次機會”。


    03.

    恒大能否走穩關乎恒大汽車的未來


    當然,以恒大的體量,會不會上演一幕大而不倒的逆襲?


    說實話在今天的中國市場,確實很難預判。


    但恒大重組是否能挽救債務泥潭中的許家印和恒大集團,目前尚無定數,這也是恒大汽車最大的不確定性。


    不過,恒大的未來似乎已不完全由許家印掌控,但轉機也正悄然出現。


    今年2月25日,中國恒大在港交所發布交易公告,將旗下四個項目公司的部分股權及相應債務出售給光大信托和五礦信托。


    這兩家公司,均為央企。


    光大信托以10.3億人民幣買下重慶恒大黛山華庭項目10%的股份及東莞恒大悅龍臺項目9.87%的股份,同時免除了中國恒大這兩個項目共計27.7億元人民幣的債務。


    五礦信托以9.2億人民幣買下佛山鉑睿府項目9.23%的股份和廣深國際文旅城項目10.97%的股份,同時免除項目相關債務42.2億人民幣。


    這兩項交易為恒大拿回共19.5億元資金,并免除了70.1億元債務。


    以恒大的體量與社會面影響力,恒大回春符合各方期待。


    這之于恒大汽車,也是希望。今天恒馳5預售,證明恒大汽車至少還活著。


    至于是否會是30萬以內最好的SUV,且看市場的回應了。

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