• 智駕網 2022-07-07 14:27
    Mobileye放棄黑盒
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    傲嬌的Mobileye終于放棄黑盒,開始尋求改變了。

    7月5日,Mobileye正式發布首個面向EyeQ?系統集成芯片的軟件開發工具包(SDK)——EyeQ Kit。使用EyeQ Kit,車企可基于EyeQ? 6 High和EyeQ? Ultra處理器的高能效架構,在EyeQ平臺上部署差異化的算法和人機接口工具。


    也就是說,Mobileye終于決定放棄其廣受詬病的黑盒子了。


    早期,Mobileye憑借低成本的視覺感知方案大殺四方,在ADAS領域拿下多家車企。包括理想、蔚來、寶馬,彼時都是Mobileye的忠實用戶。


    在自動駕駛發展初期,Mobileye的黑盒封裝設計裝車即用,可以大大節約車企的使用成本。但發展到今天,全棧自研已經成為趨勢,車企對輔助駕駛的要求也越來越多樣,此時的黑盒便成了限制。


    誠如李想所言:“理想汽車不允許一個‘黑盒子’出現在車上?!?/p>


    短短幾年時間,多家車企先后與Mobileye分手。


    在中國市場的切膚之痛終于讓Mobileye下定決心拋棄過去了。


    Mobileye中國區總經理路以理表示,EyeQ Kit將賦能中國本土主機廠進行尖端算法應用的自主研發,同時借助Mobileye已被行業驗證的技術實力確保解決方案安全可靠。


    “在設計這套全新開發工具的過程中,我們充分了解了中國合作伙伴的需求,希望借此為他們的產品帶來更多靈活性和差異化的功能。如今,行業客戶面臨著產品選擇收窄的趨勢,而Mobileye正在努力擁抱更開放的合作模式?!?/p>



    EyeQ Kit由數百名Mobileye工程師開發而成,汲取英特爾和Mobileye的技術實力,使車企能夠輕松高效地開發屬于自己的應用軟件,同時支持第三方應用的嵌入式開發,從而降低因集成其他芯片所增加的成本。


    通過EyeQ的硬件和軟件,汽車制造商可以獲得全面的Mobileye解決方案,包括計算機視覺、道路信息管理(REM?)自動駕駛汽車地圖技術,以及基于責任敏感安全模型(RSS)的駕駛策略。


    此外,EyeQ Kit使車企可以進一步挖掘Mobileye系統集成芯片的強大功能,在增強輔助駕駛功能的同時,也幫助車企實現專屬自己品牌的個性化定制。


    隨著駕駛員和汽車之間交互及通信的視覺需求越來越復雜,EyeQ Kit可為車企提供定制關鍵信息流的新途徑。


    通過更先進的增強現實顯示屏,EyeQ Kit將幫助客戶實現環繞可視化、自動車道保持和交通標志識別等功能。

    從通用CPU內核到計算高度密集的加速器(包括深度學習神經網絡),EyeQ 具有可擴展的模塊化架構,可提供合適的能效來為汽車應用部署人工智能技術,并同時達到超高性能。


    Mobileye總裁兼首席執行官Amnon Shashua教授表示:“EyeQ Kit是一個兩全其美的解決方案,幫助客戶既能受益于Mobileye久經考驗的核心技術,也能讓他們從自身在駕駛體驗和接口方面的專業知識中獲益。隨著汽車越來越多的核心功能逐漸軟件化,客戶將需要極高的靈活性和空間來定義品牌并實現差異化?!?/p>



    EyeQ Kit在降低開發成本、加快產品上市之外,還可在整個開發周期內為硬件廠商提供超高的靈活性。


    Mobileye最初贏得市場就是憑借其經濟、高效的解決方案。在被問及與英偉達等芯片的算力之差時,Mobileye產品及策略執行副總裁Erez Dagan曾表示,僅用一個數字來衡量芯片是不可取的,算力與功耗之間的平衡更加重要。


    但看著一眾新車紛紛轉頭擁抱英偉達Orin,乃至地平線征程系列,大概Mobileye也不得不承認,時代是變了。


    而不久前極氪與Mobileye分手的傳言也引發輿論揣測,曾令英特爾溢價收購的Mobileye是否真的落伍了?


    此次推出EyeQ Kit,Mobileye放棄黑盒,不再做一家說一不二的供應商,而是開始擁抱更開放的合作模式。


    Amnon Shashua教授給人的印象是技術至上的理性主義者。但放諸市場,不同車企與用戶的需求是多樣的。擁抱市場,即便站在山巔的供應商也需要更加開放的態度。


    Mobileye開始變了。

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