<code id="6smqy"><xmp id="6smqy">
<code id="6smqy"></code><code id="6smqy"></code>
<code id="6smqy"></code>
<code id="6smqy"><xmp id="6smqy"><optgroup id="6smqy"></optgroup>
<center id="6smqy"><xmp id="6smqy"><optgroup id="6smqy"></optgroup>
<optgroup id="6smqy"></optgroup>
智駕網 2022-05-13 09:53
2年零8個月30萬輛整車下線,皮卡市場的“長城炮速度”
分享
在各大車企在轎車和SUV市場纏斗的時候,長城汽車在皮卡市場開辟了一片新天地。長城炮從創立至今不足3年,卻已收獲了30萬用戶,迅速在之前從未有過大作為的皮卡市場激起“浪花”,成為汽車發展歷史上一個現象級的品牌。

2022年5月8日,長城炮發布了“第30萬輛整車在重慶智慧工廠下線”的消息。


圖片2.jpg


達成30萬輛產量對于很多車企來說,或許不算是一個特別大的數字,但對于長城炮而言,卻不能忽視兩個關鍵問題:


第一,長城炮從品牌創立到達成30萬輛只用了2年零8個月;


第二,長城炮是一個皮卡品牌,市場空間要比轎車和SUV等乘用車小得多。


圖片4.jpg


長城炮作為一個獨立品牌正式發布是在2019年8月18日,兩年之后就完成了從零到20萬輛的成長。而第三個10萬輛目標,又僅用8個月時間就完成了。


銷售數據顯示,2021年長城炮的銷量達到了127940輛,月均銷售超過1萬輛,再次蟬聯皮卡細分市場的銷量冠軍。截至目前,長城炮已經累計21個月達成銷量過萬的成績,而在長城炮APP上,粉絲量也已超過80萬。


圖片10.jpg


值得一提的是,這還是在疫情反復、供應鏈受阻、車市整體狀況下滑的環境下取得的。


這樣的市場成績,即便對于轎車、SUV等主流乘用車而言,都已堪稱暢銷。而皮卡原本就屬小眾車型,購車意愿針對性強,在大城市往往還有用車政策上的限制,實現月均過萬的銷量就更顯不易。


為何之前少有作為的皮卡市場能成為長城炮的突破點?長城炮又是靠什么迅速打開了皮卡市場?這成為當前汽車市場值得探討的一個現象。


圖片3.jpg


縱觀長城炮一路走來的各項舉措,智駕君認為其得以快速發展的原因有三:


第一,長城炮改變了皮卡的“工具車”屬性,將皮卡車型精致化,改變了皮卡粗糙的產品印象。乘用化特征明顯的皮卡可以滿足更多舒適、配置方面的需求,可以兼顧生活與工作需求。


在很長一段時間內,中國消費者心目中的皮卡幾乎等同于貨車,它們更多地只是一種工具車,并不符合生活用車的標準。


長城炮以乘用車的標準來重塑了皮卡的市場形象,以不遜于SUV的設計、空間、配置和駕控體驗讓消費者接受了乘用皮卡不是工具車的產品定位,這就從消費理念上為皮卡車型拓寬市場打下了基礎,讓銷量提升有了可能。


圖片6.jpg


智駕君不久之前也試駕過最新的入門版車型金剛炮,不到10萬元起步的身價卻配備了中控觸屏、智聯車機、語音交互系統,這極大地拉近了皮卡與生活的距離,讓皮卡兼顧生活與工作成為現實。


此外,長城炮官方表示,重慶智慧工廠的體系能力和智造實力也貢獻頗大。作為長城汽車的全球第五個全工藝整車生產基地,重慶工廠嚴格把控從零部件篩選到四大工藝加工,再到下線檢測的每一個環節,可以確保下線的每一款新車都能高質量交付,這已經成為收獲全球30萬用戶認可和信賴的根基。


第二,長城炮覆蓋了皮卡市場的全品類產品,乘用皮卡、商用皮卡可以滿足更多使用場景。更加寬泛的用途,自然有助于提升市場銷量。


以往,皮卡在中國基本只集中在商用市場,乘用皮卡雖然也有,但具備足夠認知度的只有福特F-150、豐田坦途這種高端進口車型,只有少數經濟實力較強的玩家才能擁有,始終無法形成規模效應。因此,皮卡市場在中國一直難有起色。


圖片5.jpg


長城炮的推出,讓乘用皮卡大大降低了門檻,同時車型設計、科技配置和駕控性能也能滿足需求,這種產品定位幫助長城炮迅速打開了市場。


此后,長城炮還迅速推出了多款衍生車型,火炮、機車炮、越野炮、金剛炮等層出不窮,甚至還有房車版本。5月8日,乘用炮和商用炮還推出了具備C6拖掛資質的拖掛版。


如此一來,原本小眾且車型單一的皮卡市場空間就得以拓寬,讓很多希望嘗試汽車新生活的消費者有了選擇皮卡的意愿。


第三,長城炮拓展了皮卡文化,讓皮卡成為了一種新的時尚,多種衍生車型引領年輕消費者實現了“玩皮卡”。


官方數據顯示,長城炮的“炮火聯盟車友會”已經擁有全國31個省隊,長城炮APP粉絲量也突破了80萬。此外,長城炮也宣布將與用戶共同構建中國皮卡文化大本營,并聯合中汽協、乘聯會及各皮卡友商共同助推皮卡新標準出臺,籌備皮卡協會成立、推進皮卡政策解禁。


圖片7.jpg


據悉,目前全國放寬皮卡進城限制的城市已達到70%以上。有了逐漸拓寬的市場空間,有了可觀的用戶基礎,再加上新車型、新技術的不斷加入,皮卡市場的活力才得以提升,銷量的增長也就水到渠成。


在品牌成立三周年即將到來之際,長城炮官方表示,下一階段將全面發力乘用休閑、時尚商用兩大品類,全面引領皮卡3.0多用途乘用化時代。


隨著市場逐漸成熟、政策逐漸放開、車型不斷豐富以及理念持續革新,或許皮卡在不久之后就將成為繼轎車、SUV、MPV之后引爆車市的第四大車型門類。

x

收藏 1
打賞
相關標簽:
電話:010-65030507
郵箱:editor@autor.com.cn
地址:北京市朝陽區朝外大街乙6號朝外SOHO D座5097室
北京智駕時代傳媒科技有限公司          Copyright © 2014 - 2022
Autor.com.cn All Rights Reserved. 版權所有 AutoR智駕 智能汽車網
京ICP備14027737號-1      京公網安備 11010502038466號
電信與信息服務業務經營許可證:京B-20211307
關注官方微信
av无码素人系列,欧美成年性色在线观看,白丝制服被啪到喷水动态图
<code id="6smqy"><xmp id="6smqy">
<code id="6smqy"></code><code id="6smqy"></code>
<code id="6smqy"></code>
<code id="6smqy"><xmp id="6smqy"><optgroup id="6smqy"></optgroup>
<center id="6smqy"><xmp id="6smqy"><optgroup id="6smqy"></optgroup>
<optgroup id="6smqy"></optgroup>