• 智駕網 2022-04-21 10:54
    什么樣的車可稱為“數字奢侈品”?全新EQS純電SUV這樣定義自己
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    4月19日,梅賽德斯-奔馳全新EQS純電SUV正式發布。與數字化藝術的結合成為極大的亮點。作為梅賽德斯-EQ品牌第三款基于EVA純電平臺正向研發的車型和首款SUV車型,全新EQS純電SUV的發布進一步完善了梅賽德斯-EQ品牌的產品線。

    以車型數據為顏料,以算法為畫筆,在全新EQS純電SUV發布之際,奔馳也玩了一把數字藝術。

     

    秉持著可持續與數字化的戰略原則,梅賽德斯-奔馳與數字化藝術創行者Ouchhh工作室合作,用全新EQS純電SUV車輛研發階段的數據創作數字模擬圖像,并利用人工智能技術將這些數字模擬圖像轉化成了數據化的藝術。


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    發布會上,奔馳CEO康林松站在全新EQS純電SUV邊上,驕傲地表示,可以稱之為“數字奢侈品”。

     

    這不禁令人想起1月的CES上,寶馬帶來的會變色的車。


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    當全球車企都忙于向電動化轉型時,作為傳統豪華品牌的BBA們,顯然不會只滿足于當個被動的隨行者。

     

    除了跟上特斯拉們的步伐,在數字化上的創新成為了BBA們制勝新時代的法寶。

     

    和全新EQS一樣,全新EQS純電SUV同樣配置升級后的MBUX智能人機交互系統,通過零層級界面,客戶無需翻找子菜單,所有關鍵應用程序將根據情況和語境,始終顯示在視野中的頂層,使駕駛者免去了冗余的操作步驟。


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    康林松表示,奔馳旨在領航汽車軟件,希望每一輛奔馳都能夠不斷優化學習,每一輛車都能夠更靈活地滿足客戶的個性化需求。

     

    全新EQS是首個可通過OTA遠程在線升級在諸多功能領域激活全新功能的梅賽德斯-奔馳車型。而全新EQS純電SUV進一步拓寬了升級體驗。像電腦一樣進行夜間更新,第二天早上新功能便已就位。

     

    ——01——

    梅賽德斯-EQ首款大型豪華純電SUV,空間充裕

     

    繼全新EQS和全新EQE之后,全新EQS純電SUV是梅賽德斯-EQ品牌第三款基于EVA純電平臺正向研發的車型和首款SUV車型。

     

    承襲了EQ家族式設計理念,全新EQS純電SUV完美移植了全新EQS弓形車身,離地更高的車頂和車身設計,令外觀尤顯大氣。


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    超過5米的長度和超過3米的軸距,即便在大型豪華純電SUV的細分市場中,全新EQS純電SUV的空間感也不容小覷。

     

    全新EQS純電SUV提供5座和7座(第三排可選擇)兩種選擇,且三排均可享受寬裕的乘坐空間,座椅標配EASY-ENTRY方便出入系統,令上下車自在從容。

     

    當第二、三排座椅放倒后,全新EQS純電SUV將擁有2100升超大裝載空間。而在乘坐5人時可裝下4個標準高爾夫球包,且第二排頭部空間較之全新EQS也有了明顯提升。


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    針對家庭群體,全新EQS純電SUV提供第三排座椅與后排娛樂功能。而對探險家們來說,全新EQS純電SUV也提供所需的豪華空間和多功能性。

     

    ——02——

    數字化智能座艙設計

     

    進入車內,全新EQS純電SUV實現了一脈相承的數字化座艙設計,寬度達1.41米的MBUX超聯屏無疑為內飾核心,幾乎貫穿兩側A柱。

     

    12.3英寸OLED顯示屏擁有獨立控制界面,為前排乘客帶來更加豐富多彩、充滿樂趣的旅程。同時,為保證駕駛安全,MBUX超聯屏還具備智能鎖定邏輯。在駕駛員觀察右側超過2秒的情況下,屏幕內容會消失,因此駕駛員將無法在開車時觀看這些內容。


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    全新EQS純電SUV還是梅賽德斯-奔馳品牌首個搭載杜比全景聲系統的車型。相比傳統立體聲左右聲道,該系統可創造覆蓋360度的多維音域,與Burmester柏林之聲環繞立體音響系統配合使用,顛覆豪華座艙聆聽體驗。

     

    此外,車內智能設施還包括主動式環境氛圍照明系統,帶AR實景穿越功能的平視顯示系統等。EQ專屬的EQ優化導航可根據多種因素規劃包含充電站在內的最快、最便捷的路線。

     

    ——03——

    優化性能兼具駕駛樂趣

     

    全新EQS是目前全球風阻系數最低的量產車型。全新EQS純電SUV在其基礎上進行了針對SUV車型的氣流細節優化,包括航空鍍層、擾流板、優化的胎面花紋和封閉式防風輻條等設計細節,使其兼具寬敞空間與空氣動力學效率。

     

    流線型設計的全新踏板也為此助力。


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    在底盤與動力表現上,全新EQS純電SUV標配后軸電機,雙電機車型前后配備永磁同步電機,提供高達400千瓦的最大輸出功率,峰值扭矩高達858牛?米。

     

    此外,全新EQS純電SUV采用四連桿前懸和獨立多連桿后懸掛的底盤設計,標配自適應減震系統增強版(ADS+)的空氣懸掛系統(AIRMATIC)。動態操控選擇(DYNAMIC SELECT)除“節能”、“舒適”、“運動”和“個性化”模式以外,在4MATIC四輪驅動版本車型上還推出了專屬的“越野”駕駛模式。


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    “越野”駕駛模式啟動后車身可抬高25毫米,配合使用ESP系統,中央顯示屏上將實時顯示四輪動態。當時速超過80km/h,車身自動降低至正常水平;如果車速低于50km/h,則車身會再次抬高。


    后輪標配主動轉向系統角度可達4.5度,以提高其在城市道路駕駛的操控和動態性能。用戶還可以選裝轉向角高達10度的后輪主動轉向系統。

     

    ——04——

    碳中和生產方式

     

    此外,可持續也是奔馳多次提及的戰略原則。

     

    官方表示,全新EQS純電SUV以百分百碳中和方式生產。其鋰離子電池內置由12個電池模組構成的軟包/硬包電池。電池容量高達107.8千瓦時,WLTP工況下的續航里程可達660公里。而且還提供了幾種不同的能量回收方式,可以通過方向盤后面的換擋撥片手動選擇D+、D、D-的三級減速。


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    全新EQS純電SUV的電池由梅賽德斯-奔馳位于美國的專屬電池廠生產,該電池廠也采用碳中和方式生產。

     

    同時,全新EQS純電SUV的車身外殼使用的再生鋼材超過40%來自節約資源型材料,其總重量超過100千克,更顯著降低二氧化碳排放量。


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    以可持續性和數字化為戰略,奔馳意在打造“世界上最令人向往的電動汽車”,令駕乘者的生活更加便捷。

     

    而憑借全新EQS純電SUV的上市,奔馳也正式進入大型豪華純電SUV細分市場,進一步完善了梅賽德斯-EQ品牌的產品陣容。

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